2002.09.14の様子
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2002.09.14の様子（写真をクリックすると拡大版が見られます。） | ||
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| Ａ１橋台土留工 ５段目のアンカー 削孔状況です。 |
同左 |
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| Ａ２橋台土留工 |
同左 土留工が完了しました。 |
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| Ａ２橋台床堀工 パイプクラムにて 掘削を行っています。 |
同左 床均しを行った後、 深礎杭工に入ります。 |
同左 |
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| 仮設工（昇降施設） 昇降用の仮設通路 を設けました。 |
同左 看板を設置し 足元注意を促しています。 |
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| 仮設工（昇降施設） 段差がない様に 保護しています。 |
同左 |
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【施工の説明】
Ａ１橋台土留工は、５段目のアンカー削孔を行っています。
Ａ２橋台土留工が完了し、深礎杭工の施工に入ります。
深礎杭工（基礎工の種類）は、橋台の基礎として施工します。
直径２．５ｍ、深さ７．５ｍ（Ａ１側は１２．５ｍ）の鉄筋コンクリートの基礎になり、橋台を支えます。
施工方法は次のとおりです。
(1) 坑口保護コンクリートを行い、深礎位置を固定します。
(2) ライナープレート１枚毎に掘削、土留を行い、逐次所定の高さまで掘り下げます。
(3) 掘削完了後、鉄筋組立、注入パイプ取付けを行い杭コンクリートを打設します。
(4) 打設完了後、グラウト注入を行い、深礎杭工が完了します。
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| (1) ライナープレート１枚毎に 掘削、土留。 |
(2) ライナープレートの 取付完了。 |
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| (3) 杭コンクリート打設 | (4) 橋台基礎になります。 |
【安全管理者からのコメント】
(予想される危険ポイント）
(1)クラムシェルのバケットと作業者との接触災害。
(2)クラムシェルのバケットからの落石災害。
(3)発破作業時の飛石災害。
(4)作業通路での転倒災害。
(5)深礎杭工での掘削作業時の粉じん。
（災害防止のポイント）
(1)バケットの近くに勝手に近づかない。
(2)バケットの真下に絶対立入らない。
(3)適切な防護マットの設置。
安全な退避場所の選定と退避方法の確認。
(4)作業通路に物を置かない。足元確認の徹底。
(5)防じんマスクの完全着用。